Häufig gestellte technische Fragen

Die ECU (Engine Control Unit) steuert die Motorsoftware eines Fahrzeugs. Durch Modifikationen können Leistung, Drehmoment oder Effizienz verbessert werden.

Mit einem Tuning-Tool wie AutoTuner lesen Sie die originale Steuergerätesoftware per OBD, Bench oder Boot-Modus aus. Nach der Modifikation wird die angepasste Datei wieder in das Steuergerät geschrieben.

• OBD: über den Diagnoseanschluss (Plug-In) des Fahrzeugs.
• Bank: Entfernen Sie die ECU und programmieren Sie sie extern.
• Boot modus: tiefster Zugang, direkt auf der Platine (nur für fortgeschrittene Benutzer).

• Stammdateien sind vollständig editierbar.
• Slave-Dateien sind verschlüsselt und können nur über einen verknüpften Dateidienst (wie Dyno-Chiptuningfiles) geändert werden.

Zu den wichtigsten Kennfeldern gehören Kraftstoff, Zündung, Turbodruck, Drehmomentbegrenzer, Gasannahme, Geschwindigkeitsbegrenzer und Emissionskontrolle.

Originaldateien werden vom Fahrzeughersteller bereitgestellt. Modifizierte Dateien sind auf Leistung, Effizienz oder Funktionen wie DPF OFF optimiert.

Eine sichere Datei wird auf Fehlercodes überprüft, behält alle Sicherheitsgrenzen bei und löst weder den Notlaufmodus aus noch verursacht sie Schäden.

Eine Prüfsumme verifiziert die Integrität der Steuergerätedatei. Stimmt sie nicht überein, kann das Steuergerät die Datei ablehnen oder Fehler auslösen. Die meisten Tools korrigieren dies automatisch. Wir können auch Prüfsummen erstellen.

Motor-, Turbo- oder Getriebeschäden, Fehlercodes, übermäßige Rauchentwicklung oder Notlauf. Deshalb ist die Nutzung zuverlässiger Dateidienste entscheidend.

Ja, mit modifizierten Dateien. Aber Achtung: In vielen Ländern ist dies für straßenzugelassene Fahrzeuge illegal.

• Drehmomentbegrenzer definieren das maximale Drehmoment des Motors.
• Drehmomentüberwachung Vergleicht das tatsächliche mit dem erwarteten Drehmoment. Abweichungen können den Notlaufmodus auslösen.

Durch ungewöhnliche Firmware-Versionen, Prüfsummen oder durch den Vergleich mit einer Originaldatei. Oft ist dies ohne Tools oder Analyse nicht sichtbar.

Dieses Kennfeld begrenzt die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs. Ein Tuner kann diesen Wert erhöhen oder entfernen.

Verwenden Sie Tools, die Prüfsummen automatisch korrigieren. Falls nicht, korrigieren Sie diese manuell mit einer Tuning-Software, bevor Sie die Datei schreiben. Wir können dies auch für Sie übernehmen.

Überhitzung, unregelmäßiges Motorverhalten, permanente Fehlercodes oder sogar bleibende Motorschäden. Arbeiten Sie immer mit geprüften Dateien und stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug in einem guten Zustand ist.

Ja, es ist technisch möglich. Beachten Sie jedoch die Umweltgesetze Ihres Landes oder Ihrer Region.

Verwenden Sie den Bench- oder Boot-Modus mit einer stabilen Stromversorgung. Befolgen Sie die Anweisungen des Tool-Herstellers und erstellen Sie immer eine vollständige Sicherung der ursprünglichen ECU-Daten.

Ja, es ist jederzeit möglich, nach dem Tuning zur Originalsoftware zurückzukehren. Wenn Sie die Originaldatei speichern, können Sie diese jederzeit wieder in das Fahrzeug schreiben!