Fichiers de reprogrammation
Un large choix de prestations
Optimiser les performances d'un véhicule en modifiant le système de gestion moteur. La modification du logiciel a lieu au cours de laquelle les paramètres du moteur tels que l'injection de la pédale d'accélérateur, les limiteurs de couple, la pression de suralimentation du turbo, le rapport carburant/air et la pression de carburant sont réajustés.
Le réglage des puces de l'étape 2 commence par un réglage de l'étape 1 mais ajoute des modifications supplémentaires telles que la suppression du Decat/DPF/DTC. Si vous souhaitez plus de puissance de votre chiptuning, nous l'ajouterons à l'étape 2.
Optimisation des performances grâce à la gestion du moteur. Cependant, le réglage des puces de l'étape 3 nécessite des ajustements sur d'autres composants du moteur tels que les turbos, les injecteurs, les refroidisseurs intermédiaires, etc. Nous avons besoin d'informations complètes sur les mises à niveau. Temps d'attente environ 1 ou 2 jours !
Services supplémentaires comprendre
Vmax désactivée
Suppression du limiteur de vitesse maximale.
FAP désactivé
Désactivation du DPF.
EGR désactivé
Désactivation de la vanne EGR.
DPF + EGR désactivés
Désactivation des vannes DPF et EGR et suppression des DTC associés.
Décat
Désactivation du catalyseur et suppression des DTC associés.
DTC désactivé
Suppression des DTC (codes de problèmes de diagnostic)
AdBlue / SCR désactivé
Désactivation du système SCR et suppression des DTC associés.
Anti-décalage
Programmation du système Anti Lag (ALS).
Cylindre sur demande éteint
Désactivation du système Active Cylindre (ACT).
E85 Flexfuel (si possible)
Chip tuning étape 1 pour les véhicules fonctionnant au bioéthanol E85. Les voitures dites flexifuel.
Limiteur Hard Cut (diesel)
Programmation du Hard Cut Limiter pour les véhicules diesel.
Démarrage à chaud / Démarrage à froid
Modification du logiciel pour garantir un meilleur démarrage du véhicule avec un moteur froid.
Lancer le contrôle
Programmation du contrôle de lancement.
MAF désactivé (si possible)
Arrêt du capteur de masse d'air. Fournissez toujours les codes d'erreur s'ils sont présents dans l'ECU.
O2 / NOx désactivé (si possible)
Suppression des fonctions du capteur O2/NOx. Fournissez toujours les codes d'erreur s'ils sont présents dans l'ECU.
Jauge de performance BMW/Mini/VAG
Réglage des compteurs de performances numériques (BMW / Mini / VAG ) qui affichent la puissance et le couple en temps réel.
Carte Pop & Bang / Crackle
Programmation de la carte Pop & Bang Crackle.
Limiteur de tours
Réglage du limiteur de régime.
Système de démarrage/arrêt éteint
Désactivation du système Start & Stop. Fournissez toujours les codes d'erreur s'ils sont présents dans l'ECU.
Rabats tourbillonnants retirés
Retrait des volets tourbillonnants. Fournissez toujours les codes d'erreur s'ils sont présents dans l'ECU.
Surveillance du couple désactivée
Suppression de la fonction de surveillance du couple et des DTC associés.
Patch de garantie (BMW/Mini/VAG)
Programmation du patch de garantie (BMW / Mini / VAG) du logiciel d'origine sur le logiciel de réglage. De cette façon, un revendeur ne peut pas retracer le logiciel de réglage.
Vérifiez également notre
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