Questions fréquemment posées sur les outils et les crédits

Lorsque vous débutez dans le tuning, vous rencontrerez rapidement des termes comme « outils », « crédits » et « licences ». Mais de quoi avez-vous besoin exactement ? Comment fonctionnent les systèmes de crédits ? Et quel outil est le plus adapté à votre situation ?

Dans cette section, nous répondons aux questions les plus fréquentes sur l'achat, l'utilisation et la compréhension des outils de réglage et des systèmes de crédit. Que vous utilisiez KESS3, FLEX ou une autre plateforme, cette FAQ vous aidera à faire les bons choix et à éviter les problèmes inattendus. Si votre question n'y figure pas, n'hésitez pas à nous contacter !

Quels sont les outils de réglage les plus connus du marché ?

Autotuner, KESS3, CMD Flash, Magic Motorsport, Alientech, DIMSport et Flex sont parmi les outils professionnels les plus couramment utilisés et les plus connus.

Quelle est la différence entre les outils esclaves et maîtres ?

Un outil esclave fonctionne avec un service de fichiers qui modifie les fichiers. Un outil maître offre un accès complet aux fichiers et leur possibilité de modification. Les outils esclaves chiffrent les fichiers lus ; seuls les outils maîtres peuvent les ouvrir et les modifier.

Quels outils de réglage sont les mieux adaptés au réglage OBD ?

Autotuner et KESS3 sont parfaitement adaptés au réglage OBD. Ils offrent des connexions rapides et une compatibilité étendue avec de nombreux véhicules.

Que sont les crédits de fichiers et comment fonctionnent-ils ?

Les crédits sont une monnaie numérique utilisée pour commander des fichiers de tuning. Vous téléchargez un fichier original et payez en crédits pour le fichier modifié.

Combien coûte en moyenne un fichier ECU modifié ?

En moyenne, le prix varie de 65 € à 120 € par fichier, selon le nombre de crédits que vous achetez à la fois, le type de réglage, le type de véhicule et si vous êtes un utilisateur esclave ou maître.

Puis-je apprendre à utiliser moi-même un logiciel d’édition de fichiers ?

Oui, avec de la pratique et un accompagnement personnalisé, vous pouvez apprendre à utiliser un logiciel comme WinOLS. Commencez simplement et gagnez en expérience. Nous serons ravis de vous accompagner dans vos premiers pas.

Quel logiciel est adapté à l'édition de fichiers ECU ?

WinOLS est le plus complet. Parmi les autres outils, on trouve ECM Titanium, Swiftec et RaceEVO, chacun doté de sa propre interface et de ses propres fonctionnalités.

Comment mettre à jour mon outil de réglage et mon logiciel ?

Les mises à jour sont généralement proposées via le logiciel officiel. Assurez-vous d'avoir une connexion Internet et suivez les instructions du fournisseur. Les revendeurs envoient également régulièrement des notifications de mise à jour.

Puis-je utiliser des fichiers provenant d’autres outils de mon système ?

Non. De nombreux outils utilisent des formats propriétaires. Les outils maîtres peuvent gérer les fichiers BIN universels, mais les outils esclaves sont souvent limités. Si vous souhaitez changer d'outil, vous devrez d'abord vérifier si le véhicule concerné peut être lu par le nouvel outil. Si c'est le cas, une nouvelle lecture sera nécessaire.

Y a-t-il des frais d'abonnement pour les portails de tuning ?

Cela varie. Certains fournisseurs facturent une licence annuelle ou des frais de mise à jour. Dyno-Chiptuningfiles fonctionne sans abonnement obligatoire : vous ne payez que ce que vous utilisez.

Que se passe-t-il si quelque chose ne va pas lors de l'écriture du logiciel de l'ECU ?

Utilisez des outils avec mode de récupération. Effectuez toujours une sauvegarde afin de pouvoir restaurer le fichier d'origine. Dans le pire des cas, l'ECU peut être récupéré via le mode banc ou le mode démarrage.

Que se passe-t-il si le processus d’écriture est interrompu ?

Les interruptions peuvent entraîner la corruption de logiciels. La récupération est généralement possible via un reflash complet ou en mode banc/démarrage avec sauvegarde.

Puis-je utiliser plusieurs outils en même temps dans un même portail ?

Oui. Dyno-ChiptuningFiles prend en charge plusieurs outils sous un même compte (par exemple, Autotuner et KESS3).

Comment savoir si mon outil prend en charge un véhicule spécifique ?

Consultez la liste des véhicules fournie par le fabricant de l'outil. Dyno propose également des conseils en fonction des spécifications de votre véhicule. Vous pouvez accéder à la page de téléchargement de tuning-shop.com, qui contient toutes les listes de véhicules : https://tuning-shop.com/downloads/.

Puis-je apprendre moi-même l’édition de fichiers ou dois-je tout sous-traiter ?

Les deux sont possibles. De nombreux accordeurs commencent par externaliser leur travail auprès d'un service de fichiers et apprennent progressivement à éditer eux-mêmes leurs fichiers à l'aide de WinOLS ou d'un logiciel similaire.

À quelle fréquence dois-je mettre à jour mon outil et que se passe-t-il si je ne le fais pas ?

Effectuez des mises à jour régulières pour maintenir l'accès aux nouveaux véhicules. Les outils obsolètes peuvent perdre leur support et devenir instables.

Existe-t-il des outils universels pour toutes les marques ou sont-ils spécifiques à chaque marque ?

Certains outils (comme Autotuner et KESS3) sont compatibles avec de nombreuses marques. Cependant, ils sont souvent plus performants avec certaines marques ou certains modèles. Il n'existe pas d'outil universel compatible avec toutes les marques.

Que faire si un outil ne reconnaît pas l'ECU ou tombe en panne ?

Essayez un autre mode (bench/boot). Vérifiez les connexions et l'alimentation. Contactez l'assistance ou essayez un autre outil.

Tu ne trouves pas la réponse à ta question?

Nous sommes là pour vous aider ! Consultez nos autres FAQ :

FAQ sur le chiptuning

FAQ TECHNIQUE

FAQ GÉNÉRALE

ERREURS FRÉQUENTES

AVEZ-VOUS BESOIN D'AIDE ?

Nous sommes là pour vous aider ! Vous pouvez nous joindre à :

[email protected]

+31 (0) 35 8200967